Viljuškar skoro nikad ne stane bez najave. Problem je što se najava obično ne prepozna kao najava, nego kao „mašina je stara“ ili „tako je oduvek radila“. Između prvog znaka i dana kada mašina ostane u magacinu obično prođe nekoliko nedelja — dovoljno da se posao završi u dogovoreno vreme, umesto usred špica.
Ovo je pet znakova koje vredi znati napamet, jer se svaki od njih javlja pre kvara i svaki ima jasno tumačenje.
Sadržaj
- 1. Teret sam propada kada mašina stoji
- 2. Jarbol se diže trzajima ili nakrivo
- 3. Pojavila se buka koje ranije nije bilo
- 4. Prazan hod u upravljaču ili mašina vuče u stranu
- 5. Zaustavni put se produžio
- Tri znaka koja se lako previde
- Kada se staje odmah
- Kako da se znak ne izgubi
1. Teret sam propada kada mašina stoji
Šta se vidi: podignete paletu, mašina stoji sa nogom sa pedale, a vile se za minut-dva vidljivo spuste. Ponekad se to primeti tek kada se teret spusti na regal niže nego što je nameravano.
Šta znači: ulje prolazi tamo gde ne bi trebalo. Najčešće su to zaptivci u cilindru dizanja ili ventil koji ne drži. Kod novijih mašina uzrok ume da bude i elektromagnetni ventil koji ne zatvara do kraja.
Zašto je ozbiljno: ovo je jedini znak sa ove liste koji direktno ugrožava ljude. Teret koji polako propada dok je neko ispod ili pored njega je nezgoda koja čeka priliku. Brzina propadanja se uz to povećava vremenom, i to ne linearno.
Šta uraditi: mašina se ne koristi za rad u visini dok se ne popravi. To nije preterivanje nego jedina ispravna reakcija.
2. Jarbol se diže trzajima ili nakrivo
Šta se vidi: dizanje nije glatko — mašina „štuca“, zastane pa krene, ili se jedna strana nosača vila diže brže od druge, pa se paleta blago iskrivi.
Šta znači: trzanje pri dizanju najčešće ukazuje na vazduh u hidrauličnom sistemu, nizak nivo ulja ili zaprljan filter. Nejednako dizanje po pravilu znači neravnomerno zategnute lance ili istrošene valjke i vođice jarbola.
Zašto je ozbiljno: nejednako zategnuti lanci znače da jedan lanac nosi više od svog dela. Lanac koji je preopterećen se izdužuje brže, a kada popusti, popušta iznenada.
Šta uraditi: proveriti nivo i stanje hidrauličnog ulja i izmeriti izduženje lanaca. Podsetnik iz teksta o planu održavanja: lanac se menja kada se izduži za oko dva do tri procenta, i menja se u paru.
3. Pojavila se buka koje ranije nije bilo
Šta se čuje: zavijanje pri dizanju, kucanje pri promeni smera, cviljenje iz zadnjeg dela mašine, škripa pri okretanju.
Šta znači: zavijanje pri dizanju obično dolazi od hidraulične pumpe koja radi na suvo ili usisava vazduh. Kucanje pri promeni smera upućuje na transmisiju ili zazor u pogonskoj grupi. Cviljenje i škripa po pravilu znače ležaj ili nedostatak podmazivanja.
Zašto je ozbiljno: buka je najjeftiniji dijagnostički alat koji imate, i jedini koji radi bez ijednog instrumenta. Rukovalac koji svakog dana sluša istu mašinu prepozna novu buku istog dana kada se pojavi — ako mu je rečeno da to prijavi.
Šta uraditi: prijaviti odmah, ne čekati da se pojača. Kvar uhvaćen na nivou buke je po pravilu zamena jednog dela; isti kvar mesec dana kasnije je remont sklopa.
4. Prazan hod u upravljaču ili mašina vuče u stranu
Šta se oseti: volan se okrene nekoliko centimetara pre nego što točkovi reaguju; ili mašina pri pravolinijskoj vožnji lagano skreće, pa rukovalac stalno koriguje.
Šta znači: prazan hod znači zazor u mehanizmu upravljača ili problem u servo sistemu. Vučenje u stranu najčešće ima jednostavniji uzrok — različit pritisak ili različita istrošenost guma na istoj osovini.
Zašto je ozbiljno: u uskom prolazu između regala, nekoliko centimetara praznog hoda je razlika između prolaska i udarca u nogu regala. Uz to, korekcija koju rukovalac radi ceo dan je zamor koji se ne primećuje dok ne napravi grešku.
Šta uraditi: prvo proveriti gume — pritisak i istrošenost, i to na obe strane osovine. Ako su gume u redu, problem je u upravljačkom mehanizmu i traži servis. Više o gumama u tekstu gume za viljuškare.
5. Zaustavni put se produžio
Šta se oseti: pedala ide dublje nego ranije pre nego što mašina počne da usporava; ili je za isto zaustavljanje potreban jači pritisak.
Šta znači: istrošene kočione obloge, vazduh ili vlaga u sistemu, curenje kočione tečnosti, ili neispravna parkirna kočnica. Kod električnih mašina uzrok može biti i podešenost regenerativnog kočenja.
Zašto je ozbiljno: viljuškar sa teretom je znatno teži nego prazan, a kočenje se u magacinu skoro uvek dešava iznenada — kada neko izađe iza regala. Metar dužeg zaustavnog puta u tom trenutku je ceo problem.
Šta uraditi: ako se pod mašinom vidi tečnost ili pedala „propada“, mašina se ne koristi dok se ne popravi.
Tri znaka koja se lako previde
- Potrošnja je skočila. Isti posao, a gorivo ili baterija traju osetno kraće. Kod motornih to su filteri, ubrizgavanje ili kočnice koje blago vuku; kod električnih najčešće baterija koja je izgubila kapacitet — o tome u tekstu nega trakcione baterije.
- Upozorenje na displeju koje se ne gasi. Lampica koja „stalno svetli“ nije navika mašine nego zapamćena greška.
- Dim ili miris. Plavi dim je ulje, beli je najčešće rashladna tečnost, miris paljevine je elektrika ili kvačilo. Nijedno se ne rešava čekanjem.
Kada se staje odmah
Bez čekanja sledećeg servisnog intervala i bez dovršavanja smene:
- curi kočiona ili hidraulična tečnost
- teret sam propada
- pukla vila ili vidljiva deformacija na vili
- lanac jarbola je vidno labav ili oštećen
- ne radi sirena, svetla ili znak za vožnju unazad
- miris paljevine ili dim
Sve ostalo se planira, a to je i cela poenta: servis koji vi zakazujete je jeftiniji od servisa koji vas zatekne.
Kako da se znak ne izgubi
Svih pet znakova prvi primeti rukovalac, a ne serviser. Zato je jedini sistem koji zaista radi vrlo jednostavan: rukovalac ima gde da upiše nalaz i zna da će neko to pročitati.
Dovoljan je jedan list po mašini uz dnevnu proveru pre smene — datum, ime, šta je primećeno. Kada se ta beleška spoji sa očitanjem brojača radnih sati, dobija se istorija iz koje se vidi i kada se problem pojavio, i koliko brzo napreduje.
Ako neki od ovih znakova prepoznajete na svojoj mašini, zakažite servis ili pozovite 021/6040-505. Delove — lance, vile, creva, filtere, kočione obloge — imate na stranici rezervni delovi. Ako je mašina došla do tačke gde popravka više nema smisla, pogledajte polovne i nove viljuškare.
