Baoli KBD/G 40-50S dizel i TNG viljuškar 4–5 t

Do tri tone, viljuškar radi sa paletama. Iznad četiri, radi sa nečim drugim — koturovima lima, granitnim blokovima, mašinskim delovima, betonskim elementima, balama, buradima i sanducima koji nikad nisu iste veličine dvaput.

Baoli KBD/G 40-50S je mašina za tu zonu: protivtežni viljuškar nosivosti od 4.000 do 5.000 kilograma, sa dizanjem do 6.000 mm, u dizel ili TNG izvedbi.

Šta se menja iznad četiri tone

Tri stvari, i sve tri se često potcene.

Prva: centar tereta. Kod palete, centar tereta je predvidiv i standardan. Kod koturova, sanduka i dugačkih elemenata nije — teret je često dublji od vila, pa se težište pomera napred. A nosivost pada čim se to desi. Mašina od pet tona ne diže pet tona ako je teret dubok metar i po. Kako se to čita, objasnili smo u tekstu o dijagramu opterećenja.

Druga: podloga. Mašina ove klase je teška i sama po sebi. Sa teretom, opterećenje po točku je ozbiljno — asfalt, ivičnjaci, kanali i poklopci šahtova postaju stavka koju treba proveriti, a ne pretpostaviti.

Treća: prostor za manevar. Radijus okretanja raste sa mašinom. Prolaz koji je bio taman za mašinu od dve tone često nije dovoljan za mašinu od pet.

Šta je KBD/G 40-50S

KBD/G 40-50S je serija protivtežnih viljuškara sa motorom sa unutrašnjim sagorevanjem, nosivosti 4.000 do 5.000 kg, sa maksimalnom visinom dizanja 6.000 mm. Kao i kod ostalih Baoli serija, „D“ znači dizel, „G“ znači TNG.

Baoli je brend grupe KION, iste kojoj pripadaju Linde i STILL, pa su transmisija, hidraulika i elektronika preuzeti iz proverenih rešenja grupe, a ne razvijani zasebno.

Motori: širok izbor sa razlogom

Serija se isporučuje sa Deutz i Doosan EU5 motorima, a na raspolaganju su i Isuzu, Mitsubishi i Weihai dizel varijante, kao i PSI u TNG izvedbi.

Ovako širok izbor nije marketinška lista nego praktična stvar. U ovoj klasi mašina se kupuje na deset i više godina, pa je pitanje servisa i dostupnosti delova jednako važno kao i sam motor. Izbor motora koji vaš servis već poznaje i za koji delovi stižu brzo često vredi više od nekoliko konjskih snaga razlike.

Izbor dizel/TNG i dalje se svodi na lokaciju: dizel za spoljni rad i teške uslove, TNG kada mašina ulazi u zatvoreni prostor. Poređenje pogona dali smo u tekstu električni, dizel ili TNG viljuškar.

Hidrodinamička transmisija sa dve brzine

Mašina koristi hidrodinamičku transmisiju sa dve brzine, uz elektronsku kontrolu smera i preciznu pedalu kvačila.

Dve brzine su u ovoj klasi bitne. Prva brzina daje snagu za manevar sa punim teretom i za savladavanje nagiba; druga daje razumnu brzinu za prelaz preko placa, koji u industrijskom krugu ume da bude i par stotina metara. Bez druge brzine, ta ruta se pretvara u gubitak vremena koji se ponavlja ceo dan.

Precizna pedala kvačila i elektronski birač smera zajedno daju ono što se u praksi najviše ceni kod teških mašina — mek početak kretanja sa punim teretom. Trzaj pri polasku sa pet tona na vilama nije samo neprijatan, nego pomera teret.

Jarbol i konfiguracije

Na raspolaganju su tri konfiguracije:

dupleks — najjednostavnije rešenje za rad na otvorenom bez ograničenja visine
dupleks sa slobodnim hodom — vile se dižu bez podizanja jarbola, neophodno pri radu u kamionu, kontejneru ili ispod niskog krova
tripleks — najveća visina uz najniži sklopljen jarbol

U ovoj klasi visina sklopljenog jarbola je posebno bitna, jer su mašine i same visoke. Izmerite najniži otvor kroz koji mašina mora da prođe pre nego što izaberete jarbol — to je greška koja se ne može popraviti posle isporuke.

Kome je namenjen

KBD/G 40-50S ima smisla kada:

teret je između tri i pet tona, redovno, a ne izuzetno
radi se pretežno napolju ili u kombinaciji hala–plac
roba nije standardna paleta nego koturovi, sanduci, blokovi, bale, elementi
koriste se priključci — produžne vile, hvatači, rotatori, kašike
mašina radi svakodnevno i zastoj je skup

Tipične delatnosti: metalurgija i prerada metala, drvna industrija i pilane, građevinski materijal, betonjerke, kamenorezačke radionice, papirna i tekstilna industrija, luke i pretovarni terminali.

Ako je teret do 3,5 tone, dovoljna je KBD/G 25-35. Ako prelazi pet tona, kategorija je KBD 50-100, gde KBD 50-70 nosi 5 tona pri 600 mm, a KBD 100 čak 10 tona.

Šta proveriti pre porudžbine

Kod mašina ove klase, greška u konfiguraciji je skupa. Pet stvari koje treba znati pre nego što se ponuda uopšte pravi:

Najteži teret i njegove dimenzije — posebno dubina, jer ona pomera centar tereta
Najviša tačka na koju se diže
Najniži otvor kroz koji mašina prolazi — vrata hale, prolaz, nadstrešnica
Najuži prolaz i prostor za okretanje
Priključci — svaki priključak ima svoju masu i menja nosivost mašine

Peta stavka se najčešće zaboravi. Priključak nije dodatak nego deo proračuna: on troši deo nosivosti i pomera težište napred, pa se dijagram opterećenja gleda za mašinu sa priključkom.

Tabela specifikacija

Stavka	Vrednost
Nosivost	4.000 – 5.000 kg
Maksimalna visina dizanja	6.000 mm
Osnovni motori	Deutz i Doosan, EU5
Dodatne opcije	Isuzu, Mitsubishi, Weihai (dizel); PSI (TNG)
Transmisija	hidrodinamička, dve brzine
Kontrola smera	elektronska
Kvačilo	precizna pedala
Jarbol	dupleks · dupleks sa slobodnim hodom · tripleks
Garancija za pravna lica	12 meseci*

Kako do ponude

Mašine ove serije su modularne i sklapaju se prema zahtevu kupca, pa se cena formira tek kada se zna konfiguracija — nosivost, motor, jarbol i priključci.

Pošaljite nam pet podataka iz liste iznad i dobićete konkretnu ponudu, a ne raspon. Koristite upit za ponudu ili pozovite 021/6040-505. Ako niste sigurni oko mera i priključaka, izlazimo na teren.

Plaćanje za registrovane privredne subjekte u Republici Srbiji vrši se u dinarskoj protivvrednosti po srednjem kursu NBS na dan plaćanja. Garancija za pravna lica je 12 meseci*.

Celu ponudu motornih mašina imate na stranici dizel i LPG viljuškari, priključke na stranici dodatni uređaji, a servis možete zakazati ovde.

* Garancija se ugovara u skladu sa važećim zakonima Republike Srbije.